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據(jù)Gizmodo報(bào)道，Uber將于下周在舊金山市上線一個(gè)試行共享單車項(xiàng)目，由初創(chuàng)公司Jump Bikes提供服務(wù)，該創(chuàng)業(yè)公司最近剛獲得舊金山市交管局批準(zhǔn)在該市開展無樁單車業(yè)務(wù)。最近，Jump Bikes被舊金山市交管局允許可以運(yùn)營250輛電動自行車，在九個(gè)月后，被允許的車輛數(shù)量將翻倍。

類似的，美國汽車企業(yè)福特也在舊金山運(yùn)營著一套共享單車系統(tǒng)，下轄7000輛有樁自行車，但這和Jump Bikes在哪都能上鎖的無樁自行車是不能比的。

Uber用戶可以通過已安裝的Uber手機(jī)應(yīng)用來使用該新服務(wù)Uber Bike。選擇改功能后，即可在地圖上看到附近的可用車輛并提供預(yù)定功能。據(jù)Jump Bikes稱，該共享單車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每半小時(shí)2美元。

Uber交通政策與研究部門主管安德魯·薩爾茲伯格（Andrew Salzberg）表示，Uber Bike計(jì)劃向舊金山以外的城市擴(kuò)張。他說：“這和我們的愿景相符，那就是通過Uber App提供多種出行方式選擇。”這意味著Uber準(zhǔn)備通過與其他公司合作來解決最后一公里問題。

但是，無樁共享單車可能成為城市的一個(gè)麻煩事。因?yàn)樗鼈兛赡苷紦?jù)人行道和路邊的自行車樁。在某些城市，市民將無樁共享單車更多的視為一種麻煩而不是便利。當(dāng)標(biāo)上品牌的多彩自行車涌入公共空間，一些當(dāng)?shù)刈骷覍⑦@些擠進(jìn)他們所居住城市的東西描述為入侵者。上周，達(dá)拉斯市交管局局長稱該市計(jì)劃出臺政策管理這如洪水般的無樁共享單車，該市大約有2萬輛共享單車。

隨著Uber開始進(jìn)入共享單車市場，其他城市可能也將準(zhǔn)備出臺相應(yīng)措施管理共享單車。