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11月4日，交通運輸部副部長趙沖久在首屆“北外灘國際航運論壇”上表示，當前，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球經貿格局正在發(fā)生重大變化，海運物流供應鏈效率下降、成本增加、循環(huán)受阻，成為全球航運業(yè)共同面對的挑戰(zhàn)，需要我們秉持人類命運共同體理念，攜手合作，推動國際航運業(yè)高質量發(fā)展。

——推動國際航運業(yè)高質量發(fā)展，我們要著力揚優(yōu)勢，在加快建設交通強國中發(fā)揮重要作用。發(fā)揮航運基礎設施和服務網絡優(yōu)勢，建設世界一流港口和世界級港口群，完善輻射全球的海運干線網絡和覆蓋廣泛的支線網絡，提升航線網絡連接度和密度。有效發(fā)揮航運比較優(yōu)勢和獨特優(yōu)勢，實現各種運輸方式之間的合理分工、有效協作和一體化服務，推進綜合運輸體系發(fā)展。

——推動國際航運業(yè)高質量發(fā)展，我們要著力補短板，不斷完善航運網絡、提升服務品質。補齊內河航運基礎設施短板，推進“四縱四橫兩網”國家高等級航道建設，加強水系溝通和區(qū)域成網。完善港口集疏運體系，打通鐵路進港“最后一公里”，推進重要港區(qū)鐵路進港專用線建設。加快促進運輸結構調整，推動大宗散貨、集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”，大力發(fā)展鐵水聯運、水水中轉運輸。推動傳統航運服務業(yè)轉型升級，大力發(fā)展航運金融保險、航運經紀、海事仲裁、航運交易、信息咨詢等現代航運服務業(yè)。

——推動國際航運業(yè)高質量發(fā)展，我們要著力強弱項，保障國際物流供應鏈暢通安全。此次新冠肺炎疫情對全球海運物流供應鏈造成了嚴重沖擊，暴露出海運物流供應鏈韌性不足的問題。我們要加強國際合作，采取有效措施疏通國際物流供應鏈堵點，重點改善港口基礎設施、優(yōu)化港口作業(yè)、增加運力供給、暢通內陸集疏運體系，提升通關運輸便利化水平，提高國際物流供應鏈彈性和韌性。要更加注重水、陸、空立體多維銜接和協同，發(fā)揮海運在國際物流供應鏈中的“壓艙石”作用，積極推進海上互聯互通，完善國際海運服務網絡；發(fā)揮中歐班列的重要通道作用，提高班列運行組織效率；有序推進專業(yè)性航空貨運樞紐建設，提升覆蓋全球主要國家和地區(qū)的國際航空貨運能力。

——推動國際航運業(yè)高質量發(fā)展，我們要著力優(yōu)環(huán)境，持續(xù)深化放管服改革。以長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域為重點，打破行政分割，優(yōu)化區(qū)域港航資源配置，推動區(qū)域港口協同發(fā)展。促進各類要素資源暢通流動和高效配置，構建統一開放競爭有序的運輸市場。持續(xù)推進自由貿易試驗區(qū)航運政策創(chuàng)新，不斷完善國際船舶登記、檢驗制度，加快海南自由貿易港和上海臨港新片區(qū)航運創(chuàng)新政策和財稅優(yōu)惠政策落地見效。提高口岸管理信息化、智能化水平，推動形成更具活力、更富效率、更加開放、更具便利的口岸營商環(huán)境。

——推動國際航運業(yè)高質量發(fā)展，我們要著力增動能，推動航運轉型發(fā)展。堅持科技創(chuàng)新，加快航運數字化轉型，積極推進自動化碼頭、堆場建設改造，推廣應用5G、大數據、北斗、區(qū)塊鏈等新技術，建設智慧港口、智能航運、智慧航道，加快基于區(qū)塊鏈的全球航運服務網絡、基于北斗的全球海上航運應用示范工程建設。堅持生態(tài)優(yōu)先，推進航運全面綠色轉型，統籌推進綠色船舶、綠色港口、綠色航道、綠色運輸組織，加大新能源清潔能源推廣應用力度，構建清潔低碳的港口船舶能源供應體系，建立綠色發(fā)展長效機制，為實現“碳達峰”“碳中和”目標貢獻航運力量。

——推動國際航運業(yè)高質量發(fā)展，我們要著力促合作，深入推進全球航運共治。各國交而相通、通而相友、友而相誼，最終實現合作共贏。我們要秉承“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，開創(chuàng)基礎設施互聯互通、市場合作互利共贏、成果經驗互鑒共享的航運開放合作新局面，為全球經貿復蘇暢通血脈經絡。我們要提升國際合作深度與廣度，拓展國際合作平臺，積極參與國際航運治理，加強航運安全、綠色、智能等技術標準研究，為相關國際公約、規(guī)則、標準制修訂貢獻中國智慧和力量。