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【環球網報道 記者 王歡】據日本共同社4月18日報道，日本鈴木公司18日因剎車等違規檢查問題，向國土交通省提交申請召回(免費回收及修理)共約202.159萬輛汽車(2015年5月至2019年2月生產)。召回對象是包括主力微型車“Spacia”和貼牌生產(OEM)車輛在內的共29種車型。據日本國交省稱，這是日本國內單次申請召回輛數最多的一次。

日本國交省18日表示，19日將基于《道路運輸車輛法》對濱松市的鈴木總部進行入內檢查。2016年該公司曝出燃效數據測定違規時，也接受了入內檢查。品牌形象下跌和對經營的影響在所難免。

通過社外律師的調查，本月12日確認違規行為包括剎車檢查中把本應不合格的判定為合格，未持有資格的工作人員使用了檢查印章等。最初曾以40種車型為召回對象，但匯總新舊款等區別后，變為29種車型。據稱，已完成車檢的車輛不屬于召回對象。

鈴木已表示將把約800億日元(約合人民幣48億元)召回費用作為特別損失計入2018財年(2018年4月至2019年3月)合并財報。為防止違規問題再次發生，今后將增加檢查員人數，進行1700億日元規模的設備投資。

調查報告顯示，出現違規行為的是均位于靜岡縣的湖西、相良、磐田三家工廠。有工作人員作證稱，違規行為從1981年6月起一直持續至今年1月前后。也存在生產現場對本公司調查隱瞞事實的情況。

日產汽車和斯巴魯也曝出了無資格工作人員進行檢查的違規問題，兩家公司都實施了召回。